Pescatori francesi in rivolta: porti bloccati, gasolio alle stelle e una professione “in grande pericolo”

Dal 15 settembre 2026 pescatori professionisti di tutto il litorale francese — con l’epicentro della protesta in Méditerranée, tra Sète, Nizza e il Grau-du-Roi — hanno bloccato porti, criée (i mercati del pesce all’asta) e un deposito di carburante, in una mobilitazione che il deputato normanno Sébastien Jumel ha definito senza mezzi termini “uno sciopero per non morire”.

Cosa è successo

La miccia è il prezzo del gasolio, il carburante più usato dai pescherecci francesi. Giovedì 17 settembre il prezzo medio ha sfiorato 2,37 euro al litro, vicino al record di 2,38 euro toccato in aprile — un livello che l’esecutivo attribuisce agli effetti della guerra in Iran, in corso dal febbraio 2026, e che pesa sui margini già ridotti della pesca artigianale.

Mercoledì sera il primo ministro aveva annunciato l’innalzamento dell’aiuto pubblico sul gasolio da 25 a 35 centesimi al litro — il tetto massimo consentito dalla Commissione europea per questo tipo di sostegno. Per i pescatori non è bastato: ad Ange Natoli, pescatore di Martigues arrivato a Parigi per l’incontro ministeriale, l’aumento è sembrato “non un gesto del governo”, perché già votato sei mesi prima, e comunque insufficiente rispetto alla realtà dei costi in mare.

Così, giovedì, la protesta si è inasprita: pescherecci hanno bloccato, via terra e via mare, l’accesso al porto di Nizza — una quindicina di imbarcazioni secondo Bernard Perez, presidente del Comitato regionale della pesca dell’Occitania, che ha parlato di una professione “in grande pericolo” in Méditerranée — mentre al Grau-du-Roi, nel Gard, i manifestanti hanno appeso in cima a un faro due fantocci impiccati raffiguranti pescatori in cerata gialla, con striscioni dal tono durissimo: “la pêche se meurt” (la pesca muore), “l’Europe tue” (l’Europa uccide). A Frontignan, vicino Sète, un altro presidio ha bloccato l’accesso a un deposito petrolifero.

L’incontro al ministero e la tregua

Giovedì i rappresentanti dei pescatori sono stati ricevuti a Parigi dalla ministra delegata al Mare e alla Pesca, Catherine Chabaud, per un negoziato durato sei ore. La richiesta principale, riassunta da Ange Natoli, era netta: un blocco dei prezzi alla pompa. Al termine dell’incontro, la ministra ha promesso aiuti che seguano l’andamento del prezzo del carburante e la possibilità di prestiti a tasso zero. In cambio, i pescatori si sono impegnati a togliere i blocchi la sera stessa — pur senza chiudere del tutto la partita: diverse fonti hanno riferito all’AFP che nelle prossime settimane è previsto un sopralluogo istituzionale in Méditerranée.

Non è solo carburante: le quote di tonno rosso

Sotto la protesta sul gasolio si è saldato un malcontento più vecchio e più strutturale. A inizio settembre il ministero del Mare aveva assegnato i “surquotas” di tonno rosso 2026 — le 234 tonnellate di recupero non pescate nella campagna primaverile — ripartendole al 66% verso la facciata atlantica e al 33% verso quella mediterranea. Una decisione che i pescatori occitani giudicano incomprensibile: secondo Bertrand Wendling, direttore della cooperativa Sathoan di Sète, è proprio il Mediterraneo a gestire con più attenzione la risorsa, sotto-consumando la propria quota di base (di cui detiene l’89%) — mentre è l’Atlantico a incassare il beneficio di questa prudenza gestionale.

A questo si aggiunge, secondo Vincent Scotto e Perrine Cuvilliers (Organizzazione dei produttori del Sud), il fatto che le regole europee sulla pesca sostenibile non terrebbero conto della “specificità mediterranea” — specie mediamente più piccole rispetto all’Atlantico — e che il gasolio marino costerebbe, nel Mediterraneo, sistematicamente di più che altrove in Francia.

Un malessere che va oltre la Méditerranée

Nei giorni precedenti, blocchi e presidi erano segnalati anche negli Hauts-de-France, in Normandia, in Bretagna e in Aquitania, con criée chiuse e armatori bloccati a quai. Il deputato Sébastien Jumel ha raccontato in Assemblea nazionale che un mattino, per la prima volta, non c’era pesce fresco al mercato ittico di Rungis, il principale snodo francese per la distribuzione alimentare — un segnale, per i professionisti, di quanto la filiera sia già oggi sotto pressione.

Il contesto politico ed economico

La protesta arriva in piena campagna per le presidenziali, con i candidati che moltiplicano proposte sul tema, e mentre il costo dell’energia pesa sul bilancio di milioni di famiglie francesi: secondo un barometro pubblicato il 17 settembre, 17 milioni di francesi maggiorenni si troverebbero in una condizione di “precarietà mobilità”, il 37% della popolazione adulta del Paese. La presidente dell’Assemblea nazionale, Yaël Braun-Pivet, ha chiesto la proroga del dispositivo di aiuto ai “grandi percorritori” (in scadenza il 30 settembre), già versato a oltre 1,1 milioni di persone, con circa 1,5 milioni di aventi diritto che non l’hanno ancora richiesto.